Muito mais do que um patrocínio principal, o acordo entre a Scuderia Ferrari e a HP, anunciado a 24 de abril de 2024, é mais uma peça de um puzzle de marketing que o Cavallino vem construindo com atenção e precisão há algum tempo. O gigante da tecnologia (a HP é o segundo maior fabricante mundial de computadores pessoais: em 2025 entregou 20,2% dos PC tradicionais vendidos no mundo, segundo os dados preliminares da IDC) aparece no carro de Maranello desde o Grande Prémio de Miami de maio de 2024, com um contrato plurianual cujos valores nunca foram divulgados, mas que são certamente multimilionários. Envolvidos no acordo, de forma nada surpreendente, estão também a equipa de esports e o carro da F1 Academy, pilotado em 2024 por Maya Weug: dois ativos de comunicação que a empresa de Palo Alto não quis deixar escapar.

O patrocínio principal

A Scuderia não tinha patrocinador principal desde os tempos da Mission Winnow, a iniciativa de marketing e comunicação com que o parceiro histórico Philip Morris, segundo os seus críticos, contornava pelo menos em parte as regras sobre o patrocínio do tabaco: lançada com a Ferrari no Grande Prémio do Japão de 2018, figurou no nome da equipa em 2019 e em parte de 2021, e desapareceu a partir de 2022. Com o acordo atual, a Ferrari corre com o nome Scuderia Ferrari HP, um nome que não deixou de despertar curiosidade, interesse e aplausos em várias comunidades online, rápidas a notar que «HP», além de sigla de Hewlett-Packard, é mais conhecido no mundo das corridas como abreviatura de horse power, os cavalos de potência de um motor.

Quanto vale, o acordo não o diz. Segundo o jornalista Will Buxton, o acordo vale dois terços do teto orçamental, cerca de 90 milhões de dólares por época no cálculo da PlanetF1, enquanto segundo a Black Book Motorsport é considerado comparável ao patrocínio principal da Oracle com a Red Bull, estimado em cerca de 300 milhões de dólares em cinco anos. São estimativas de imprensa, não valores declarados: mas bastam para situar a HP na faixa mais alta do mercado, aquela que vale a pena ler ao lado do guia sobre o custo de um patrocínio na Fórmula 1.

O vermelho e o azul

Na véspera do anúncio, a Ferrari tinha dado a saber que em Miami correria com uma pintura especial, e que durante o fim de semana Leclerc, Sainz e quase toda a equipa usariam um equipamento azul criado para a ocasião. A razão oficial era um aniversário, os 70 anos da presença da Ferrari na América do Norte, celebrados com dois azuis do passado: o Azzurro La Plata, um azul semelhante ao que Alberto Ascari, primeiro campeão do mundo da Scuderia, usava como amuleto na camisola e no capacete, e o Azzurro Dino, usado nos fatos de pilotos como Arturo Merzario e Clay Regazzoni até 1974.

Sem querer pecar por malícia, no entanto, o azul escolhido para Miami ganhou um significado especial no dia seguinte ao anúncio da parceria com a HP, cujo logótipo é precisamente azul. Na pista da Florida, os dois carros de Maranello exibiram pela primeira vez o grande logótipo da HP numa pintura com detalhes azuis, que se tornou um pequeno clássico do marketing desportivo e uma oportunidade imperdível de relações públicas e fotografias.

Inovação, sustentabilidade e a importância de uma parceria na Fórmula 1

Inovação, sustentabilidade, desempenho e excelência eram as palavras que se repetiam nos comunicados de lançamento da parceria, como é justo e natural. Num mundo de altíssima tecnologia como o da Fórmula 1, um fabricante de computadores está perfeitamente posicionado e representado, e o acordo di-lo explicitamente: a Ferrari usa computadores, dispositivos, sistemas de colaboração e de impressão da HP. Também a sustentabilidade, um tema muito caro tanto à tecnologia como ao setor automóvel e sobre o qual ambas as indústrias sofrem fortes pressões, era uma das chaves deste patrocínio, lia-se.

No entanto, e para ser claro, é impossível não contar entre as «razões» deste acordo a extraordinária centralidade da Fórmula 1 no marketing moderno e na popularidade global. O circo é, para todos os efeitos, uma extraordinária plataforma de comunicação, como os Jogos Olímpicos e muito poucas outras propriedades no mundo, à qual as marcas não se podem dar ao luxo de não se associar. Nisto, a Ferrari é certamente, e desde sempre, a joia mais brilhante da coroa, se não em pista, pelo menos no marketing.

Lewis HP

Não se pode deixar de fora da equação o fator Hamilton. Anunciado a 1 de fevereiro de 2024, quase três meses antes da HP, o britânico corre pela Ferrari desde 2025 ao lado de Charles Leclerc, que em junho de 2026 renovou o contrato, segundo a imprensa até 2028. Hamilton não é apenas um dos pilotos com mais sucesso da história da Fórmula 1, mas também uma das figuras mais reconhecíveis do desporto mundial, com um público que vai muito além do paddock, graças também ao seu empenho em muitas das causas mais debatidas dos últimos anos. A sua chegada teve repercussões de marketing ainda antes das desportivas: Hamilton está no centro das atenções e arrasta consigo todo o mundo Ferrari que o rodeia, patrocinadores incluídos. Também isto, de facto, não é um elemento a subestimar.

O puzzle, dois anos depois

Hoje a equipa continua a chamar-se Scuderia Ferrari HP, e o puzzle cresceu: em 2026 o Cavallino tem 40 parceiros oficiais, com a HP no topo de uma pirâmide que, na nossa classificação, inclui patrocinadores principais, oficiais, parceiros de apoio e patrocinadores técnicos. Quem quiser vê-los todos, setor a setor, encontra a análise completa do portefólio de patrocinadores da Ferrari na Fórmula 1. O ponto, porém, continua a ser o de 2024: a HP não comprou apenas um nome na carroçaria, mas um lugar dentro da história mais contada do desporto motorizado, aquela em que até uma cor, escolhida no momento certo, se torna uma mensagem.

Fontes: Ferrari, o acordo com a HP; Ferrari e HP, o comunicado conjunto; Ferrari, a pintura de Miami 2024; PlanetF1, o valor do acordo segundo Will Buxton; Black Book Motorsport, o patrocínio principal da HP; IDC, o mercado de PC em 2025; Ferrari, a renovação de Leclerc.