I migliori piloti della MotoGP nel 2026, dopo il Gran Premio del Giappone del 4 ottobre, sono Jorge Martín (Aprilia, 333 punti) e Marc Márquez (Ducati, 331), separati da due punti con sei gare ancora da correre. Dietro di loro Marco Bezzecchi (284), Pedro Acosta (243), Ai Ogura (237), Fabio Di Giannantonio (230), Raúl Fernández (216), Francesco Bagnaia (164), Álex Márquez (158) e Fermín Aldeguer (122).
Aggiornato a ottobre 2026, classifica dopo il Gran Premio del Giappone.
Il 28 settembre 2025, a Motegi, Marc Márquez si è preso il settimo titolo nella classe regina, il nono mondiale in carriera. Un anno dopo, sullo stesso circuito, ha vinto la gara e si è ritrovato a due punti da Jorge Martín, con il campionato che torna in pista in Indonesia l’11 ottobre. Due piloti, due fabbriche diverse (Aprilia e Ducati), due punti di distanza: il titolo si decide nelle ultime sei gare. Per chi guarda la MotoGP dal lato degli sponsor, questa è anche la stagione in cui il mercato piloti si è mosso più del solito: quasi tutta la griglia 2027 è già decisa, e cambia squadra più di un nome tra i primi dieci. Qui trovi la classifica, chi sono i dieci, e che cosa significa per chi sponsorizza.
La classifica MotoGP 2026 dopo il Gran Premio del Giappone
Questa è la classifica ufficiale dei piloti dopo il sedicesimo round dei ventidue in calendario. Il criterio di questa lista è quello dei punti: «migliori» vuol dire, qui, chi sta ottenendo di più in pista nel 2026. Sotto, per ciascuno, trovi anche che cosa vale per uno sponsor.
| Pos. | Pilota | Squadra 2026 | Punti |
|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 333 |
| 2 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | 331 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 284 |
| 4 | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 243 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 237 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina VR46 Ducati | 230 |
| 7 | Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 216 |
| 8 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 164 |
| 9 | Álex Márquez | BK8 Gresini Ducati | 158 |
| 10 | Fermín Aldeguer | BK8 Gresini Ducati | 122 |
Restano sei Gran Premi: Indonesia (11 ottobre), Australia (25 ottobre), Malesia (1 novembre), Qatar (8 novembre), Portogallo (22 novembre) e Valencia (29 novembre). Le date e il resto della stagione sono nel calendario MotoGP 2026. Per una cornice storica, la lista dei 10 migliori piloti della MotoGP di sempre mette questa griglia accanto ai nomi che hanno fatto la storia della classe regina.
I dieci piloti, uno per uno
1. Jorge Martín (Aprilia): il campione 2024 torna in testa
Martín ha vinto il Mondiale 2024 e nel 2026 guida la classifica con due punti di margine, dopo avere ripreso la testa a metà settembre. A Motegi è arrivato secondo dietro Márquez. Dal 2027 correrà per Yamaha, con un contratto fino a fine 2028: un fatto che pesa sul suo valore commerciale, perché uno sponsor che oggi lo associa all’Aprilia dovrà decidere se seguirlo nella nuova squadra, nell’anno del cambio di regole.
2. Marc Márquez (Ducati): sette titoli, e un’altra corsa al titolo
Márquez ha vinto il Gran Premio del Giappone ed è a 331 punti. Con sette titoli in classe regina, uno in meno del record di Giacomo Agostini, è il pilota attorno a cui ruota la narrazione del campionato. Ha rinnovato con Ducati fino al 2028, e questo lo rende il profilo più stabile della griglia per un marchio che cerca continuità di volto.
3. Marco Bezzecchi (Aprilia): il terzo uomo del titolo
Bezzecchi è terzo con 284 punti, a 49 da Martín, e sul podio a Motegi. Ha un contratto pluriennale con Aprilia, dove dal 2027 avrà come compagno Francesco Bagnaia. Per uno sponsor italiano è uno dei profili più solidi: pilota di punta della squadra di casa, con un progetto tecnico che non cambia.
4. Pedro Acosta (Red Bull KTM): il futuro è già Ducati
Acosta, campione Moto3 nel 2021 e Moto2 nel 2023, è quarto con 243 punti. Dal 2027 passerà alla squadra ufficiale Ducati con un contratto fino a fine 2028, accanto a Márquez, al posto di Bagnaia: l’annuncio è del 24 giugno 2026. È il caso più chiaro di un pilota il cui valore commerciale cresce prima ancora del cambio di moto.
5. Ai Ogura (Trackhouse Aprilia): la prima vittoria giapponese in 22 anni
Ogura, campione del mondo Moto2 nel 2024, ha vinto il Gran Premio d’Olanda a Assen il 28 giugno 2026: la sua prima vittoria in MotoGP e la prima di un pilota giapponese da 22 anni. Dal 2027 correrà per Yamaha, al fianco di Martín, fino a fine 2028. Per i marchi con interessi in Giappone e in Asia è oggi il nome più interessante di tutta la griglia.
6. Fabio Di Giannantonio (Pertamina VR46 Ducati): dal VR46 alla KTM
Di Giannantonio è sesto con 230 punti. Dal 2027 passerà alla squadra ufficiale KTM, e la sua uscita chiude un ciclo nella squadra legata a Valentino Rossi: come funziona quel marchio, e perché pesa fuori dalla pista, lo racconta Sponsorizzazione VR46: il Dottore è ancora più grande della MotoGP?.
7. Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia): il progetto americano cresce
Fernández è settimo con 216 punti e ha un contratto con Trackhouse fino a fine 2028. A Assen, in giugno, la squadra americana ha ottenuto la sua prima doppietta in un Gran Premio, con Ogura primo e Fernández secondo. Dal 2027 avrà come compagno Enea Bastianini.
8. Francesco Bagnaia (Ducati): due titoli, un nuovo progetto
Bagnaia, campione nel 2022 e nel 2023, è ottavo con 164 punti. Dal 2027 correrà per Aprilia, con un contratto di quattro anni, e lascerà il posto in Ducati ad Acosta. Per un marchio che cerca un volto italiano riconoscibile, è un pilota con una storia già scritta e una scena nuova.
9. Álex Márquez (BK8 Gresini Ducati): dal Gresini alla KTM
Álex Márquez è nono con 158 punti. Dal 2027 correrà per KTM, la stessa squadra in cui andrà Di Giannantonio. La famiglia Márquez resta un caso a sé nel paddock: due fratelli, due squadre diverse, un cognome che porta attenzione ovunque.
10. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Ducati): al VR46 nel 2027
Aldeguer, decimo con 122 punti, passerà al team Pertamina Enduro VR46 per il 2027 e il 2028. Cambia dunque ambiente dopo la stagione al Gresini, e per uno sponsor la domanda è dove porterà il suo nome nel 2027.
Il mercato piloti 2027: chi cambia squadra
La griglia 2027 è già quasi completa, ed è la più rimescolata degli ultimi anni. Questi sono i movimenti ufficiali tra i primi dieci:
- Pedro Acosta passa da KTM alla squadra ufficiale Ducati;
- Francesco Bagnaia passa da Ducati ad Aprilia, accanto a Bezzecchi;
- Jorge Martín passa da Aprilia a Yamaha, insieme a Ai Ogura;
- Fabio Di Giannantonio e Álex Márquez vanno a KTM;
- Fermín Aldeguer va al team VR46;
- Fabio Quartararo, fuori dai primi dieci, va a Honda.
Il 2027 è anche l’anno del cambio di regole: le moto passano da 1.000 a 850 cc e il fornitore unico di gomme passa da Michelin a Pirelli, con un contratto di cinque anni. Chi sceglie oggi un pilota deve quindi guardare non solo a dove corre nel 2026, ma anche a dove correrà nell’anno in cui le gerarchie tra le fabbriche potrebbero cambiare.
Che cosa significa per chi sponsorizza un pilota
La classifica dice chi sta vincendo, ma non basta a scegliere. La sponsorizzazione di un pilota è uno dei tipi di sponsorizzazione nello sport più personali: lega un marchio alla storia di una persona, e quella storia nel 2027 cambia per quasi tutti i protagonisti di questa lista. Tre domande aiutano a orientarsi.
- Dove corre l’anno prossimo? Un contratto pluriennale con un pilota che cambia squadra segue il pilota, non la moto: va deciso prima, non dopo l’annuncio.
- Che pubblico porta? Márquez porta il pubblico più ampio, Ogura apre il Giappone, Bezzecchi e Bagnaia parlano al mercato italiano, Acosta e Aldeguer a chi vuole costruire nel tempo.
- Cosa c’è oltre il logo? Senza attivazione, la presenza resta un adesivo: contenuti, ospitalità e incontri sono ciò che trasforma il nome del pilota in risultato, come spieghiamo in attivazione della sponsorizzazione sportiva.
Per il quadro dei budget c’è la guida ai costi di sponsorizzazione della MotoGP, per capire quale pilota si adatta al tuo marchio MotoGP 2026: quale pilota sponsorizzare?, e per vedere chi è già in pista c’è l’analisi dei marchi più famosi nella sponsorizzazione della MotoGP. Per costruire un piano di sponsorizzazione di un pilota puoi partire da RTR Sports Marketing, agenzia specializzata nella sponsorizzazione della MotoGP.
RTR Sports Marketing costruisce sponsorizzazioni nel motorsport dal 1995.
Fonti: Crash.net, classifica 2026 dopo Motegi; SuperSport, risultati e classifica 2026; MotoGP.com, calendario 2026; MotoGP.com, la griglia piloti 2027; GPblog, la griglia 2027 completa; Crash.net, Acosta in Ducati; Autosport, Acosta firma con Ducati; Crash.net, Márquez campione 2025; Al Jazeera, il titolo di Márquez a Motegi; Motor Sport Magazine, Ogura vince a Assen; BusinessDay, la vittoria storica di Ogura; MotoGP.com, Pirelli dal 2027.
Domande frequenti
Chi sono i migliori piloti della MotoGP nel 2026?
Dopo il Gran Premio del Giappone guidano Jorge Martín (Aprilia, 333 punti) e Marc Márquez (Ducati, 331), separati da due punti. Seguono Bezzecchi, Acosta, Ogura, Di Giannantonio, Fernández, Bagnaia, Álex Márquez e Aldeguer.
Quante gare restano nel Mondiale MotoGP 2026?
Sei: Indonesia, Australia, Malesia, Qatar, Portogallo e Valencia. L’ultima è il 29 novembre.
Dove correranno i piloti MotoGP nel 2027?
Acosta sarà in Ducati con Márquez, Bagnaia in Aprilia con Bezzecchi, Martín e Ogura in Yamaha, Di Giannantonio e Álex Márquez in KTM, Aldeguer in VR46 e Quartararo in Honda.
Cosa cambia in MotoGP nel 2027?
Le moto passano da 1.000 a 850 cc e il fornitore unico di gomme passa da Michelin a Pirelli, con un contratto di cinque anni.
Quale pilota MotoGP conviene sponsorizzare?
Dipende dall’obiettivo: Márquez per la portata più ampia, Ogura per il mercato giapponese e asiatico, Bezzecchi e Bagnaia per quello italiano, Acosta e Aldeguer per un progetto a lungo termine. Va sempre considerata la squadra del 2027.
